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Cierra el mercado de New Amsterdam en South Street Seaport

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El popular mercado de New Amsterdam en South Street Seaport en Manhattan ha cerrado debido a dificultades financieras

Una variedad de queso y pan en New Amsterdam: un ejemplo de algunas de las golosinas que puede obtener de los proveedores locales allí.

El mercado verde de New Amsterdam fue una de las nuevas características del vecindario de South Street Seaport que revitalizó el extremo sur de Manhattan en un mundo posterior al 11 de septiembre. Pero esta semana, el nuevo mercado de Ámsterdam Anunciado que han cerrado, que su último mercado fue el 21 de junio, y que el mercado ya no podría funcionar debido a dificultades financieras y funcionarios locales de la ciudad como la concejal Margaret Chin, quien apoyó el "centro comercial" de Howard Hughes en South Street Seaport en lugar de.

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“Nuestro mercado creció en frecuencia y alcance mientras alimentaba una comunidad en evolución de pequeñas empresas dedicadas a la producción sostenible de alimentos, las economías regionales y el comercio justo”, dijo el fundador del mercado, Robert LaValva, en una declaración escrita. “Tuvimos un total de 88 mercados y numerosas celebraciones innovadoras de la generosidad de nuestra región; apoyó a casi 500 empresarios alimentarios; y contribuyó a la creación de más de 350 puestos de trabajo ”.

LaValva pasó a denunciar las decisiones tomadas a favor de las grandes empresas.

"Manhattan ya ha perdido más de un acre de espacio público querido e irreemplazable y ahora está viendo arruinado su activo público más preciado por una programación inapropiada y un diseño terrible de la zona ribereña".

La concejal Margaret Chin denunció el ataque, diciendo “Lamenté enterarme esta mañana de que el mercado de New Amsterdam ha terminado. Aparte de eso, sería un eufemismo decir que estoy profundamente decepcionado por el correo electrónico de Robert LaValva que me ataca como parte de su anuncio del cierre ".

La concejal Chin dijo que ella y la comunidad intentarían reactivar el mercado verde.

Para conocer los últimos acontecimientos en el mundo de la comida y la bebida, visite nuestro Noticias de alimentos página.

Joanna Fantozzi es editora asociada de The Daily Meal. Síguela en twitter@JoannaFantozzi


Tratando de encontrar el equilibrio adecuado para el puerto marítimo

Durante un momento relativamente largo a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, Boston estuvo bastante caluroso. Entre el Preppy Handbook (que salió a la luz en 1980), la exitosa serie de televisión "Cheers" (que se estrenó en 1982) y Steve's Ice Cream (que se originó en Boston y ayudó a comenzar la locura nacional por los helados de lujo), todo lo relacionado con Brahmin y frijol horneado se sentía del momento, si no exactamente elegante. Posiblemente el país estaba disfrutando de una especie de resplandor posterior al bicentenario, dejando atrás el desorden de los años 70 (y toda esa decadencia urbana cinematográfica) por el tipo de vibra americana saludable que Boston siempre capturó tan bien.

Todo eso podría explicar por qué la ciudad de Nueva York parecía pensar que esencialmente intentar replicar un mercado exitoso de Boston, el Faneuil Hall Marketplace, en el Bajo Manhattan sería una buena idea. Faneuil Hall fue, y es, lo que sus desarrolladores, Rouse Corporation, llamaron un mercado de festivales. Tome un poco de encanto histórico, algunas tiendas minoristas de gran alcance, agregue algunos camarones rebozados con cerveza, algunos malabaristas y mimos, déjelo todo junto al agua: eso es un mercado de festivales. ¿Cómo pudo salir mal?

De hecho, el South Street Seaport, la respuesta de Nueva York al Faneuil Hall, se considera una gran atracción turística incluso ahora. Pero entre los neoyorquinos reales que piensan en cosas divertidas para hacer y dónde hacerlo, se ubica bastante cerca de cero. Toda esa arquitectura reformada con bastante buen gusto, esa propiedad invaluable frente al mar, se ha puesto al servicio dudoso de cadenas minoristas como Express y Mrs. Fields. ¿Exactamente qué tipo de festival es ese?

Por lo tanto, no debería haber sido una gran sorpresa, más como un gran alivio, cuando los desarrolladores actuales del área del puerto, General Growth Properties, anunciaron la semana pasada sus planes de abandonar el desarrollo actual en el muelle 17, que en este momento es poco más que un centro comercial lleno de tiendas de camisetas y comida mediocre.

Algunos problemas logísticos importantes probablemente disuadieron a los neoyorquinos de adoptar la ubicación como un destino propio: sin línea directa de metro, competencia del desarrollo del área del World Trade Center y las áreas comerciales perfectamente exclusivas que Nueva York ya tenía (un desafío que Faneuil Hall y su contraparte en Baltimore, Harborplace, realmente no se enfrentaron).

El Seaport Museum, que podría haber anclado el área con un poco de historia marítima salada de Nueva York, nunca obtuvo la financiación que se suponía que obtendría en un acuerdo complicado con los desarrolladores (y no está claro qué tan atractivo sería la historia marítima). La crisis de identidad del desarrollo no ayudó: incluso en los días oscuros de la historia de la ciudad, no era probable que los neoyorquinos abrazaran un distrito que parecía y se sentía como una versión diluida de la historia de éxito de otra ciudad.

Encontrar el equilibrio correcto y misterioso de valor y vitalidad, autenticidad e innovación: ese es el objetivo esquivo que persiguen todos los desarrolladores de Nueva York, que se han acercado, digamos, a Red Hook, pero todavía están luchando por alcanzarlo en la calle 125.

Antes de que se desarrollara South Street Seaport, el área del puerto era uno de esos rincones divertidos y olvidados que la mayoría de los neoyorquinos nunca visitaban. Pero aquellos que lo hicieron encontraron un tesoro urbano: era un vecindario que todavía apestaba al pasado marítimo de Nueva York, un lugar donde uno podía imaginarse a un viejo jefe de Tammany Hall trabajando en las salas, un lugar donde las tiendas de cuerdas y aparejos funcionaban incluso como computadoras personales. se vende no demasiadas cuadras al norte.

Hasta que se mudó al Bronx hace unos años, se podría haber esperado que el mercado de pescado de Fulton proporcionara una conexión con parte de la autenticidad de ese antiguo vecindario histórico, en cambio, el mercado nunca se sintió conectado con el nuevo desarrollo, excepto en los olores, en su mayoría inoportuno, que flotaba en el aire.

Lo que vendrá en el puerto marítimo, según Michael H. McNaughton, vicepresidente de gestión de activos de General Growth Properties, es una nueva área comercial en el muelle que sirve mejor a los residentes del centro, un espacio abierto del tamaño de Bryant Park y un nuevo hotel de lujo de gran altura. Otro gigantesco desarrollo de lujo que sale disparado de la tierra, justo cuando el país parece estar recobrando la sobriedad sobre los bienes raíces, parece ser el tipo de maniobra que podría parecer anticuada a los cinco minutos de su construcción, al igual que el mercado del festival al lado de la finales de los 80.

Pero también hay señales prometedoras de que el vecindario podría estar volviendo a sus raíces originales como un gran mercado, si no con el aspecto o la sensación de antaño, entonces en funcionamiento. Este domingo, no uno sino dos mercados verdes competirán por la atención de los amantes de la comida en South Street Seaport. El New Amsterdam Market, dirigido por Robert LaValva, operará en el estacionamiento del New Market Building (espere mucho queso local y pan de alta calidad, entre otras delicias) y en los puestos de pescado ahora vacíos del Fulton Market, General Growth Properties ofrecerá productos cultivados localmente y alimentos artesanales.

Los mercados de alimentos parecen un buen lugar para comenzar para el puerto marítimo: tiene sentido para las novedades de la zona (muchas familias que quieren y tienen dinero para gastar en salchichas artesanales) y, sin embargo, vincula la ubicación a su pasado como un gran nexo para la distribución de alimentos. Un mercado de alimentos próspero y de alta calidad se sentiría, en este momento, en el sentido antiguo de la palabra, orgánico.


El mercado de New Amsterdam y el cierre del n. ° 8217 preocupan a la comunidad de South Street Seaport

El puerto marítimo de South Street con el que los neoyorquinos están familiarizados sigue desapareciendo.

El mercado de New Amsterdam, un elemento básico del muelle 17 desde 2007 y una de las últimas conexiones del área con una tradición centenaria de comercio público, anunció inesperadamente que cerraría el lunes.

Los líderes comunitarios dijeron que su cierre deja un vacío en el South Street Seaport, que se está sometiendo a una revisión completa programada para 2016.

Robert LaValva, el fundador de New Amsterdam, que operaba en el antiguo espacio del mercado de pescado de Fulton, envió un correo electrónico a sus seguidores diciendo que el mercado tuvo su última salida el 21 de junio. LaValva, quien no devolvió llamadas y mensajes para comentar, escribió que su operación de siete años no solo no podría asegurar la financiación, sino que tampoco tendría espacio para el desarrollo futuro en el área.

& # 8220Como resultado, el Bajo Manhattan ya ha perdido más de un acre de espacio público querido e irreemplazable y ahora está viendo arruinado su activo público más preciado por una programación inapropiada y un diseño terrible de la zona ribereña, & # 8221, escribió.

El mercado había estado operando semanalmente entre mayo y diciembre con 70 vendedores de alimentos, antes de hacerlo mensualmente este año. Catherine McVay Hughes, presidenta de la Junta Comunitaria 1 que representa el área, dijo que cada vez que el mercado estaba abierto, grandes multitudes acudían al muelle y recogían quesos, verduras, pescado y otras comidas orgánicas locales.

& # 8220 Fui al último en junio y te encuentras con una docena de tus amigos. La gente modificó sus planes de fin de semana para asegurarse de poder comprar, & # 8221, dijo.

Pier 17, el principal centro comercial Seaport & # 8217, cerrado en otoño para su demolición y renovación por el desarrollador Howard Hughes Corporation, que quiere transformarlo en un desarrollo comercial de alta gama con nuevas tiendas y un espacio verde en la azotea. El desarrollador también se encuentra en las primeras etapas de planificación de la remodelación del edificio de hojalata y el edificio del nuevo mercado, que albergaron el antiguo mercado de pescado hasta 2005.

Las fuentes dicen que Howard Hughes Corp. había estado trabajando con LaValva para proporcionarle espacio en su área remodelada. El desarrollador dijo que estaba sorprendido por la decisión de LaValva de cerrar su mercado, pero está explorando oportunidades para abrir un mercado de alimentos tanto a corto como a largo plazo, según un representante.

& # 8220Creemos que un mercado de alimentos accesible durante todo el año es una necesidad del vecindario y seguimos comprometidos con llevar un mercado de alimentos al área & # 8221, dijo el representante en un comunicado.

Jessica Lappin, presidenta de Alliance for Downtown New York, dijo que las contribuciones del mercado a la comunidad, especialmente después de la súper tormenta Sandy, fueron invaluables.

& # 8220El mercado de New Amsterdam fue una experiencia de mercado verdaderamente progresista, apreciada tanto por los neoyorquinos como por los visitantes & # 8221, dijo.

Hughes, sin embargo, dijo que está preocupada por el estado económico del área desde el nuevo Muelle 17 a dos años como mínimo. Hughes dijo que estaba molesta de que LaValva no pudiera darle la vuelta y obtener más fondos, porque ayudó a cambiar un & # 8220 área desamparada & # 8221 y convertirlo en un destino principal.

LaValva abrió el mercado de Nueva Ámsterdam después de que el mercado de pescado de Fulton se trasladara al Bronx como una forma de preservar & # 8220 uno de los bienes comunes más antiguos de la ciudad de Nueva York & # 8217, & # 8221 de un comercio público de alimentos al aire libre que, según él, se remonta a 1642 con el mercado de pescado original.

Trabajó con varios grupos comunitarios locales, incluida la Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan, y la ciudad para asegurar la financiación y asegurarse de que la tradición no muriera en el siglo XXI.

Algunos visitantes de Seaport dijeron que estaban molestos porque el mercado no tenía suficiente energía para continuar durante el resto del año. Jenna Agins, de 29 años, dijo que pensaba que habría algún tipo de lugar de compras en el área después de los meses de construcción en Pier 17.

& # 8220Me sorprendió ver que & # 8217 todavía están cerrados & # 8221, dijo, refiriéndose a las tiendas del muelle.


El nuevo mercado de Ámsterdam planea regresar con un nuevo liderazgo

El mercado artesanal al aire libre de New Amsterdam, que se muestra aquí en mayo de 2014, regresará en algún momento con un nuevo liderazgo, dijo la junta del mercado. Ver subtítulo completo

LOWER MANHATTAN y mdash New Amsterdam Market están planeando una reaparición.

Menos de un mes después de que el fundador del mercado artesanal al aire libre lo cerró abruptamente, la junta de New Amsterdam Market anunció que está buscando un nuevo líder y espera relanzar el mercado este otoño.

Robert LaValva, quien fundó New Amsterdam Market en 2005, renunció como presidente y director ejecutivo después de que sorprendió a los miembros de la junta el 14 de julio al acortar la temporada 2014 del mercado. En ese momento, LaValva dijo que la organización no podía permitirse mantener los eventos mensuales hasta diciembre según lo programado.

LaValva dio marcha atrás el viernes pasado y dijo que el apoyo que había recibido después de anunciar el cierre del mercado lo había convencido de que valía la pena reabrir las decenas de puestos de vendedores afuera de los antiguos edificios del Fulton Fish Market en South Street.

Sin embargo, aunque LaValva permanecerá en el directorio del mercado, ya no estará al mando, dijo Roland Lewis, presidente del directorio.

& ldquoHe & rsquos renunció y le agradecemos su trabajo & rdquo, dijo Lewis. & ldquoHe & rsquos hizo un trabajo increíble y su pasión por el mercado y el puerto marítimo ha sido una inspiración, y ahora vamos a buscar un nuevo liderazgo, con la esperanza de seguir adelante, mirando hacia el futuro del mercado. & rdquo

New Amsterdam Market ahora está buscando un nuevo presidente, dijo Lewis.

La junta también está trabajando para recuperar el mercado, con suerte en septiembre u octubre, pero es posible que no esté en su hogar de hace mucho tiempo en South Street.

"Estamos analizando muchas posibilidades diferentes en este momento", dijo Lewis. & ldquoWe & rsquore mirando el puerto marítimo, junto con diferentes ubicaciones en la ciudad. & quot

"Hay muchas discusiones entre los miembros de la junta", agregó Lewis. "Pero todos hemos decidido que el mercado es una institución importante, y estamos decididos a darle otra oportunidad".


Como Seaport Eatery Barbarini permanece cerrado, los propietarios buscan abrir en otros lugares

SOUTH STREET SEAPORT & mdash Al igual que muchos residentes y dueños de negocios en South Street Seaport, Claudio Marini, propietario del restaurante y tienda de comestibles italiano Barbarini, quedó devastado cuando vio por primera vez el daño masivo causado por las inundaciones del huracán Sandy & rsquos.

"Todo, todo fue destruido", dijo Marini. & ldquoProscuitto, el vino fue barrido a la calle, y por dentro, era un desastre. & rdquo

Y más de un mes después del huracán, Marini y su esposa, Linda, dicen que todavía se sienten abrumados por la destrucción.

Su restaurante, en una parte histórica de Front Street que se encuentra entre Peck Slip y Beekman Street, permanece cerrado y la mayoría de sus vecinos en la cuadra, que son propiedad del mismo propietario, un grupo llamado Yarrow LLC que está dirigido por Durst. Corporation y Zuberry Associates, también permanecen cerrados. Solo dos lugares, Made Fresh Daily y Jeremy & # 39s Ale House, están abiertos en la calle.

Debido a los extensos daños a los edificios, especialmente al sistema eléctrico, el propietario ha dicho que las propiedades no estarán en funcionamiento durante al menos seis meses, dijeron Marini y otros propietarios locales.

"Nos dicen que no pueden abrir un edificio a menos que todos los edificios estén reparados", dijo Marini. & ldquoPero seis meses, es demasiado tiempo & mdash necesitamos ganarnos la vida, necesitamos sobrevivir. & rdquo

La semana pasada, mientras su propiedad continúa siendo renovada, los Marinis lanzaron un sitio web de financiación para ayudar a recaudar fondos para un nuevo restaurante que decidieron llamar Da Claudio.

Los sitios de financiamiento para restaurantes y negocios devastados por el huracán están ganando popularidad a medida que los propietarios continúan luchando por reconstruir. Se han puesto a disposición algunas subvenciones y hay opciones de préstamos y mdash, pero muchos residentes dicen que no es suficiente, especialmente porque muchos no tenían seguro contra inundaciones.

Los Marinis aún no están ubicados en una ubicación exacta, pero es probable que abran en el distrito financiero. Tampoco están renunciando a Barbarini.

& ldquoNos encanta el bajo Manhattan. Queremos quedarnos aquí ”, dijo Linda Marini, que vive cerca de Murray Street.

La pareja abrió Barbarini en 2005 con un copropietario y vio crecer y rejuvenecer el vecindario en los últimos años, dijo. En 2009, expandieron su popular tienda de comestibles y caf & eacute; eacute con un restaurante & mdash más grande financiando todo ellos mismos y gastando casi $ 1 millón a lo largo de los años.

Los Marini & rsquos, que también son dueños de Midtown & rsquos Caffe Linda, dijeron que están tratando de unirse a otros dueños de negocios de Front Street devastados por la tormenta y crear una asociación llamada United Front.

"Queremos llamar la atención sobre lo que está pasando aquí", dijo Linda Marini. & ldquoA mucha gente todavía le duele. & rdquo

Pero también dijo que está muy agradecida por la gran ayuda que ella y su esposo han recibido de los vecinos.

Cerca de allí, el mercado de New Amsterdam les ha ofrecido un lugar en el mercado para vender todos los productos y aceites de oliva, vinos y mdash que pudieron rescatar de la tormenta.

Hasta la fecha, la pareja ha recaudado más de $ 11,000 para la construcción de Da Claudio.

"Ahora mismo tenemos que mantener a nuestra familia en marcha", dijo Linda Marini. & ldquoNecesitamos mudarnos a un terreno más alto. & rdquo


Salvemos nuestro puerto: preservando los mercados públicos de alimentos en las ciudades

En una fría mañana de marzo, una masa de más de 100 personas entraron a empujones en una habitación beige para una reunión de zonificación del Ayuntamiento de Nueva York. Cuando quedó claro que la sala y la sala de desbordamiento adicional no serían suficientes, la reunión se trasladó al otro lado de la calle a las cámaras superiores del Ayuntamiento. Allí, las multitudes llenaron los pasillos y balcones, compartieron copias de un editorial de Bittman y ondearon carteles con el icónico mercado de pescado de Fulton y la súplica, & # 8220Save Our Seaport! & # 8221

En Element Seafood apoyamos desde hace mucho tiempo a Robert LaValva y el mercado de New Amsterdam, y creemos en su visión de un mercado público de alimentos al por mayor y al por menor n. ° 038 durante todo el año en los edificios históricos del mercado de pescado de Fulton. En un área que ha estado deprimida durante mucho tiempo y sufrió daños sin precedentes por el huracán Sandy, creemos que New Amsterdam Market es un modelo de negocio económica y ambientalmente robusto que debe expandirse como un ancla permanente para el vecindario de South Seaport.

Ayer, se llevó a cabo una audiencia de zonificación para discutir el futuro del desarrollo de South Seaport & # 8217s. En la agenda estaba el futuro del Pier 17, ubicado junto al sitio del mercado de New Amsterdam y alquilado por Howard Hughes Corporation (HHC). Operan un centro comercial en el muelle y planean demoler y reconstruir el centro comercial, y la construcción comenzará el 30 de junio. Si bien aún no han anunciado ningún plan para el sitio vecino del mercado de pescado de Fulton, HHC tiene la opción de desarrollar o reconstruir el sitio, lo que eliminaría el mercado de New Amsterdam. Esto ha generado muchas preguntas por parte de los residentes e inquilinos de la comunidad, y la tensión fue palpable cuando los miembros del Concejo Municipal interrogaron a representantes de HHC y NYCEDC, que arrienda la propiedad a HHC.

La concejal Margaret Chin expresó su preocupación de que los inquilinos de mucho tiempo se verían expulsados ​​por los aumentos de alquiler y se verían obligados a mudarse. & # 8220¿Qué tipo de alquiler quieres cobrar? & # 8221 preguntó Chin. Christopher Curry, representante de HHC respondió: & # 8220Todo lo que podamos conseguir. No estoy tratando de ser gracioso. Chin dijo que habló con una empresa de peluquería canina a la que le habían dicho que no podrían pagar los aumentos de alquiler después de la reconstrucción del centro comercial. Curry rechazó sus preguntas y dijo: & # 8220Nuestra gente de arrendamiento está hablando con nuestros inquilinos, y algunos inquilinos volverán a nuestro proyecto y algunos ganaron & # 8217t. & # 8221 Después de que se cerró la discusión, el presidente Mark Weprin bromeó & # 8220 Gracias, Sra. Chin. No la hagas enojar, lo he visto y no es bonito. & # 8221

Después de la presentación de HHC, LaValva habló en nombre de New Amsterdam Market. Destacó los éxitos del mercado (atrayendo a más de 50 proveedores locales y 50.000 clientes cada año a South Seaport) y destacó la importancia de la reunión de hoy para el mercado. & # 8220Algunas personas intentarán decirte que la propuesta no tiene nada que ver con el sitio del mercado de pescado. Estoy aquí para decirles que este no es el caso. Si esperamos hasta que se propongan estos planes, será demasiado tarde.

Existe una necesidad apremiante de métodos de distribución alternativos para productores de alimentos pequeños e independientes en la ciudad de Nueva York. New Amsterdam Market ha demostrado su éxito como punto de distribución para los consumidores, y esperamos verlo crecer para servir también a restaurantes y minoristas. El mercado crea flujos económicos sustanciales para las empresas, apoya la creación de empleo y mantiene los dólares circulando en nuestra economía local. Y para el éxito a largo plazo del mercado, debe estar alojado en un espacio interior permanente, donde seguirá creciendo y atrayendo empresas, residentes y visitantes.

Si bien no se puede cuantificar, no es menos importante mencionar el valor social del mercado de New Amsterdam. El mercado inspira una comunidad vibrante y acogedora, donde las preguntas fluyen libremente y la educación genera nuevas ideas e innovación. Como proveedores en el mercado, escuchamos y contribuimos a conversaciones apasionadas entre extraños. Los compradores no son consumidores pasivos, sino coproductores, que tienen un interés activo y un papel en la producción de sus alimentos. Vale la pena preservar y fomentar esa atmósfera en nuestra sociedad urbana.


Contenido

El paseo marítimo del East River del bajo Manhattan, que incluye South Street (llamado así porque está en el lado sur de la isla), jugó un papel importante en la historia temprana de la ciudad de Nueva York y se convirtió, durante un período de doscientos años, en uno de los distritos comerciales más prósperos de la ciudad. Este desarrollo del área de South Street Seaport de un pequeño grupo de muelles en el siglo XVIII a una parte importante del puerto líder de la nación en el siglo mld-19 refleja el surgimiento de la ciudad de Nueva York como un centro de comercio internacional. Ya en 1625, cuando la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales estableció un puesto comercial al pie de la isla de Manhattan, el área al sur del puerto marítimo actual sirvió como lugar de desembarco para los barcos que llegaban. Los holandeses construyeron un pequeño muelle flotante que se extendía hacia el East River desde lo que ahora es Broad Street. A medida que el bajo Manhattan, luego Nueva Amsterdam, se volvió más poblado, algunas calles se cortaron a través del campo circundante. Uno de los primeros fue Queen Street (ahora Pearl Street), trazada en 1633, que rápidamente se convirtió en el núcleo de la comunidad mercantil del Manhattan del siglo XVII. Queen Street corrió a lo largo del paseo marítimo hasta la segunda mitad del siglo XVIII cuando el vertedero extendió el límite este de Manhattan hasta Water y más tarde hasta Front Street.

South Street se construyó en un vertedero en la última parte del siglo XVII [1] la ciudad comenzó a nivelar y pavimentar en 1798, creando una frontera de 75 pies entre las casas y las tiendas de los comerciantes, y los muelles, muelles y muelles que tenían Surgió a lo largo de la calle la anchura era necesaria porque los barcos atracaban justo contra la costa, con sus baupreses asomando a la calle, dándole su sobrenombre, la "calle de los barcos". [2] A principios del siglo XIX, South Street se creó en un vertedero adicional. South Street se convirtió en el centro de la industria naviera y del comercio marítimo de la ciudad durante doscientos años, aunque en 1810 estaba recibiendo la competencia de West Street en el otro lado de la isla. [3] En 1835, el Gran Incendio de Nueva York destruyó 76 de los edificios en la calle, [1] pero eso apenas frenó la expansión del comercio a lo largo de la costa. Un día de 1836, había 921 embarcaciones en el East River esperando para cargar o descargar en South Street, mientras que otras 320 esperaban en el Hudson. En ese momento, la ciudad de Nueva York tenía el 62% del negocio de importación en todo el país. [4]

La cantidad de comercio siguió aumentando, y en 1857 Revista pictórica de Gleason describió tanto las calles Sur como Oeste como bloques y bloques de "lofts de vela, oficinas de envío, almacenes de toda descripción, restaurantes baratos, mercados y esas tiendas indescriptibles, donde viejos cables, trastos, anclas y todo tipo de fuera de las cosas mundanas, para las que nadie más que un marinero tiene nombre, encuentra refugio ". [5]

En la década de 1930, el área de South Street estaba deprimida y el bullicio de su apogeo se había ido:

En los días templados y soleados, los vagabundos se sientan a lo largo de los muelles con sus "bolsas de basura", comparten colillas de cigarrillos y miran sin cesar el agua. En invierno se agrupan en pequeños grupos alrededor de pequeñas hogueras; muchos duermen por la noche en las puertas con periódicos para cubrir. Otros se unen a los vagabundos que duermen en la Casa Municipal de Alojamiento, Anexo No. 2, en el viejo cobertizo del ferry al pie de la calle Whitehall, que tiene capacidad para unas 1.200 personas por noche. [2]

En algún momento a principios de la década de 1980, South Street fue remodelada de su estado abandonado a una atracción turística para crear una atmósfera similar a lugares como Inner Harbor de Baltimore y Quincy Market de Boston.

La calle se ha utilizado a menudo como ubicación para películas de Hollywood, incluidas Un sombrero lleno de lluvia, que fue filmada en 1957 en Knickerbocker Village. South Street fue el escenario de la película de 1953 Sam Fuller Recogida en South Street.


El mercado de New Amsterdam regresa al puerto marítimo solo el domingo

El New Amsterdam Market regresa al South Street Seaport este domingo, pero no espere encontrar a todos los productores, chefs y productores de alimentos allí todos los fines de semana, ya que este será un evento de un solo día. Rompiendo con una tradición de dos años que vio el mercado abierto los fines de semana desde la primavera hasta el otoño, este evento de un solo día es el primero de una serie mensual de eventos gastronómicos, que se anunciará en una fecha posterior.

A pesar de que tiene un horario muy abreviado, eso no significa que estén escatimando en las comidas. Más de 70 vendedores asistirán al mercado del domingo, que se realiza de 11 a.m. a 5 p.m. en South Street entre Beekman Street y Peck Slip.

El día 23 se encuentran Kings County Jerky, Luke's Lobster, Guss 'Pickles y otras opciones listas para comer. Una sección dedicada a productos lácteos incluye leches, quesos, helados y otras delicias a base de leche de The Bent Spoon, Edgwick Farm, Sohha Greek Yogurt y más. The Local Grains Bread Pavilion III se encarga de todos sus antojos de levadura con ofertas de Hot Bread Kitchen y Orwasher's Bakery, además de un puesto especial de pan y mantequilla que vende tartines dulces y salados.

Esta podría ser la última temporada para el mercado de larga duración, con planes para dos nuevos mercados de alimentos para el puerto marítimo anunciados a principios de este año. Ahora podría ser un buen momento para visitar antes de que las cosas cambien por completo.


Los 10 secretos principales de Nueva York y el puerto marítimo de South Street # 8217

Hay muchas teorías sobre cómo Pearl Street obtuvo su nombre. Apodado Parelstraat por los holandeses, es uno de los caminos trazados en la cuadrícula de calles colonial de Nueva Amsterdam. Cuando los holandeses ocuparon la ciudad de Nueva York, Pearl Street (los ingleses usaron el nombre en inglés en 1794) era la costa del East River de Manhattan.

Se cree que la carretera debe su nombre a la abundancia de ostras en las vías fluviales de la ciudad de Nueva York. Es probable que hubiera un gran basurero, una enorme pila de conchas de ostras, en la calle que inspiró el nombre. Antes de que los europeos llegaran y se enamoraran de las ostras, la gente nativa de Lenape ya las comía y creaba grandes pilas de conchas desechadas. También se cree que los holandeses trituraron conchas de ostras y las esparcieron en la calle como una forma de pavimento.


Un paseo por el antiguo mercado de pescado de Fulton con Robert LaValva

A mediados de la década de 1990, mientras trabajaba en la infraestructura de compostaje para el Departamento de Saneamiento de la ciudad de Nueva York, el urbanista Robert LaValva comenzó a interactuar con lo que entonces era un mundo especializado de proveedores de alimentos a pequeña escala que se dedicaban a la producción y distribución local y responsable de alimentos. Una década después, estableció el Nuevo mercado de Amsterdam, una reinvención de una institución que ha existido, de una forma u otra, desde los inicios de la ciudad: el mercado público. Su misión no era solo mejorar el acceso del público a alimentos frescos de origen local; quería revivir la noción del mercado público como incubadora económica, espacio público vibrante y fuente de orgullo cívico.

El mercado semanal de New Amsterdam ahora opera frente al New Market Building y Tin Building del Bajo Manhattan, que han estado vacíos desde que su ocupante anterior, el Fulton Fish Market, se mudó a Hunts Point en 2005. Los edificios son algunos de los últimos vestigios de lo que Alguna vez fue un próspero sistema de mercado público en toda la ciudad de Nueva York, impulsado y centrado en los puertos de la ciudad. Hoy en día, la importancia histórica del vecindario a veces se ve eclipsada por su inquilino más conspicuo, el muelle 17 de South Street Seaport, a menudo difamado como una trampa para turistas y un centro comercial glorificado, o por la extensa remodelación de East River Esplanade por parte de la Administración Bloomberg. Pero esta renovada atención al paseo marítimo y al Bajo Manhattan le parece a LaValva una excelente oportunidad para devolver la vida a los edificios del mercado, devolviéndolos a su uso original como mercado público. Tuve la oportunidad de unirme a Robert LaValva para dar un paseo por lo que él llama el East River Market District, para hablar sobre la tradición y la historia del mercado público como espacio cívico, el papel de la ciudad en la configuración de nuestros sistemas alimentarios y el valor , a nuestras ciudades y nuestra psique, de cultivar pequeñas empresas comerciales locales. –V.S.

¿Por dónde empezamos?

Estamos en el borde de Pearl Street, que era la costa de Manhattan en lo que he venido a llamar East River Market District. La palabra "puerto marítimo" es un nombre poco apropiado para esta área. En los primeros días, en realidad se llamaba "El Ferry". Nunca se le llamó puerto marítimo cuando era puerto. En el fondo, este es un distrito de mercado. Todos los edificios del siglo XIX que ves en South Street Seaport alguna vez estuvieron relacionados con la comida. Eran proveedores de barcos, importadores de vino, tostadores de café, importadores de especias, carnicerías, tenderos.

Cuénteme cómo está involucrado con el Bajo Manhattan y por qué su interés en el mercado público lo ha traído aquí.

La idea de crear un nuevo mercado público surgió después de que dejé un trabajo como urbanista y me interesé por la alimentación y los sistemas alimentarios. Esa búsqueda, creo, es una búsqueda cívica: cómo nos alimentamos, cómo tratamos al planeta, a las personas y a los animales. Creo que el mercado público como espacio cívico debería ser un foro para ese tipo de debate y discusión; el espacio público debería inspirarlo.

Hace ocho o nueve años, estaba trabajando para Slow Food, lo que me introdujo en este mundo emergente de proveedores de alimentos y artesanos que estaban comenzando a abrir más pequeñas empresas centradas en alimentos de origen local. Eso realmente me intrigó. Casi al mismo tiempo, me topé con la historia de los mercados de Nueva York. Y luego, una visita casual al Borough Market de Londres, un mercado histórico que había estado en funcionamiento durante cientos de años, me hizo preguntarme, ¿por qué no podemos tener esto en Nueva York? A permanent public market site in New York, where you can really feel that weight of time, but where you can also experience the excitement of something that’s growing and new, this reemerging food system.

I started New Amsterdam Market in 2005 by holding a one-day market in the covered arcade of the Municipal Building by City Hall, which I’ve always loved as a public space. The project brought together my interest in city planning, architecture, design and public spaces with my growing interest in local food systems. In my mind, those things have always gone together. Markets are places, and the place itself is as much a part of the whole experience as what is being sold.

How did you start engaging with this neighborhood? Was it the history of the marketplace, the history of the commerce and the waterfront?

There is a book called The Market Book, a history of New York markets from Dutch times through the 1860s, written by a public market butcher named Thomas DeVoe, that became a guide for me. I learned the Essex Market actually traces its roots back to 1818, and the Fulton Market back to 1822, and there had been a Washington Market where the World Trade Center now stands.

I also found out that there are a few publicly-owned historic markets still standing in New York, like Essex Street Retail Market, Gansevoort Market and Fulton Fish Market. And that some of those still-existing markets are not fully utilized. I just kept thinking about the Fulton Fish Market, about these two buildings standing there empty. When it became clear that there were no specific plans for them, I thought we should be campaigning to preserve the spaces as a market. It’s a public site and the public has a right to determine what happens there.

Which we can see at the end of this street. So, we’re standing at the corner of Pearl Street and Beekman Street…

It’s rare in the grid of Manhattan to find focal points, where you look down a corridor and the street ends in an actual thing. You have Grand Central Station you have the New York Public Library down 41st Street and you have it here, with the Tin Building and the original Fulton Fish Market. Other streets around here tend to end in views of the FDR Drive. So the building softens the effect of the highway and also becomes something that draws you down the street.

Over the years, I began to notice how the buildings around here relate to each other — the fish market building, the Fulton Market Building that was part of the Rouse Development from 1983, and then Pier 17 behind it. I’ve never loved the Rouse development. And the whole concept of the festival marketplace, while it may have had its moment, doesn’t feel like it belongs in New York. But when I strip away the content and think just about the form of the buildings, I find that they were actually quite sensitively inserted. They create a sense of cohesion that is rare in New York City. I’ve come to treasure it.

I’ve spoken with Jane Thompson and Phil Loheed, both of whom had worked for Ben Thompson Associates in Boston on Pier 17 and the entire Seaport development. Their intention was for the Pier to be an incubator for new, small, locally-owned businesses. A central public courtyard was meant to be a place for low-risk, low-rent kiosks for businesses to start out. If they failed, they didn’t lose much. But if they succeeded, they could grow and maybe occupy one of the small shops upstairs or move into another space in the neighborhood. Now that space, the very best spot overlooking the water, is a chain clothing store. Successive generations of owners of this mall have increasingly moved away from that original concept of incubating local businesses, and instead have created a very generic place that anyone could find everywhere.

Many people say that the place isn’t successful, so a new mall has now been commissioned. They are blaming the form but they never talk about the content. In the new plan, again, the content is going to be big-box retail. One has to wonder if that is the right thing to be doing here. Especially when you have a lot of energy that could be funneled into supporting local businesses. Thousands of people are drawn to Pier 17 every day, particularly the decks, which function well as public space — they are almost like a stacked piazza. But the content fails to deliver.

On Front Street between Beekman and Peck Slip, you have a place that so many people tell me they are drawn to, though they can’t necessarily explain why. And inevitably the same people say that they never walk down Front Street in the opposite direction, towards Fulton Street (which is part of the “South Street Seaport” development), that they can’t stand it. The buildings are essentially the same, but everyone prefers like the north end of Front Street because it has no chain stores. The preferred stretch of Front Street is the result of an EDC redevelopment, backed by the Durst Organization and finished around 2006, that took a number of city-owned abandoned buildings and lots and assembled them under one development parcel, making sure that the buildings fit well into the neighborhood and that they worked with small businesses. The scale of it is different than typical New York streets, and the independent businesses are appealing to people. It’s an important lesson in thinking about what this area was, what it is, and what it could be.

Tell me about your educational and professional background, and your evolution from planning and architecture to food systems and markets.

I studied urban planning and then got a Masters in architecture. But I became personally disconnected with architecture. I love buildings and design, but I didn’t find myself drawn to what most people found exciting in contemporary architecture. But what drew me to study architecture from the very beginning were cities and the systems that make cities work.

I ended up working at the Department of Sanitation with someone who was developing composting infrastructure. The whole idea of composting utterly fascinated me — organic processes of decay and how they relate to natural systems.

Being in the composting program exposed me to people who were thinking about permaculture, rooftop farms, urban farms, organic food. I saw that they were drawing inspiration from how agriculture was practiced in the days before cheap petroleum, how we used to feed ourselves before chemicals, pesticides and so on. Nobody is saying we should go back to the 19th century, but that was the last time that we were rapidly expanding the efficiency of agriculture before this present system got firmly entrenched. That inspired me to think, well, if people are looking to that century to inform ways forward in agriculture and food production, what about the rest of the food system? Back then it was a public market system, not a supermarket system. It’s not that we’re all going to begin shopping at public markets, but the public market can play a role in reshaping the food system.

I’m thinking of the public market at its roots, as a forum. It’s not simply a place to buy and sell food. It’s like a living organism. I think of it as a public precinct where private commerce, under a set of rules and regulations, is allowed to thrive by virtue of the proximity among so many small businesses. The advantage of being in a large marketplace is in attracting people in a way that a small business can’t when located by itself. That’s how these markets are set up.

Now we’re standing outside the old Fulton Fish Market. Was that how the Fish Market was set up?

If you peer inside here, you see a space with 16 bays and at the end of each bay is kind of an office space and enclosed space. These were small stalls that allowed independent fish businesses to start and grow. As they grew, many of them became established neighborhood businesses.

There have been markets here since the 1640s. There was a market at Peck’s Slip called Peck’s Market where George Washington bought his food. You had Burling Slip, at the end of John Street, which was where all the tropical fruit would come into the city. Around 1815 or so, this residential area had become quite prosperous and the neighborhood residents wanted their own public market. And so finally Fulton Market was built.

It was one of these grand markets of the early 19th century. It had 88 butcher stalls, a coffee seller, a tripe seller, produce stalls, fish stalls. About 10 years afterwards, in the early 1830s, the vendors petitioned to have the fishmongers removed from the market and put in their own space across the street, because of the mess they made cleaning and processing all of the fish. And that was the birth of the Fulton Fish Market.

Over time, as the neighborhood changed and became less residential, the market itself and the market system began to erode, to fade away. But the fish market gradually became more and more of a wholesale market and it began to grow as the preeminent fish market. So you find a real ebb and flow over the years. And of course what we dream is that now a new market can occupy what was left behind and grow into a new type of market, relevant to our needs and thoughts today.

Where does the New Amsterdam Market operate now?

Right now, we rent space in the parking lot in front of the New Market building. It’s done through a direct relationship with EDC, who has an operating agreement with the parking lot management company. Part of the larger campaign to be inside those buildings is so that we could connect to water and electricity, but it’s also about what those buildings could and should be — processing, storage and distribution, where you could have cheeses being stored and fish being cleaned and meat being cut.

Many of our vendors have identified distribution and processing as key challenges to their businesses. One of the reasons local food or regional food is so expensive is that it’s a really inefficient system. And while it won’t necessarily become cheap, it will become more affordable when the whole system around getting local food to the city, distributing it and processing it becomes less patchwork and benefits from economies of scale. Markets like ours can help facilitate that change.

How do your efforts intersect with City initiatives, and how has your experience as a planner informed your work? A number of City officials, Christine Quinn and Scott Stringer being the most vocal examples, have been active in advancing policies connected to food systems, the regional foodshed and food-related industry — your timing on this project seems to be good.

Timing obviously has something to do with these things. There’s always the element of cultural change. It used to be a very esoteric topic. Now there’s been a shift and more people are asking how to eat in a way that’s healthier for us and for the planet. The fact that these issues have entered into public consciousness has been what’s enabled our project to gain momentum.

In terms of the city, I’ll take it a step back. The New Market Building was built in 1939 under Mayor LaGuardia, a time that marked the fall of the public market system. The fall began in the 1840s in New York City, when, under pressure from immigrant butchers, an old law whereby meat could only be bought in the public markets from licensed public market butchers was overturned. In some ways it was for good reason, but it also meant that the whole public markets system began to slowly erode. But since it was an old and venerable way of doing things, it took 100 years to fall apart completely.

So, in 1939 we still had the Department of Markets in the City of New York, which existed to create rules and promote economic development. During the Depression, it had radio broadcasts telling housewives what fish was cheapest that day, it held cooking classes, it was doing all sorts of things that are being carried out by other entities today. When I hear elected officials like Christine Quinn and Scott Stringer talking about these issues, I think there might one day be a City Department of Markets again. Of course we now have the USDA, the FDA, we have federal agencies that look at the food system. But I think the City can play a role in shaping the food system as well. That’s something that will take a long time to come to be, but I think the path has been set now for that to happen.

What is that role? What do you think the city can do that a federal agency can’t?

I think that first and foremost the city can play a very active role in supporting regional agriculture. It can facilitate the growth of businesses, distributers, wholesalers, purveyors and retailers. More and more people are making food using local ingredients —it might seem a little faddish, but there are people doing this very seriously. Food businesses are very hard to start they don’t make enormous profits, nor should they. The people who are committed to this work just want to make a good living sourcing, producing, distributing and selling food that they know is healthy, is good for the planet, and that doesn’t abuse animals or workers — and they should be able to. If the City can facilitate the growth of these businesses, it will do the regional food system a huge favor and it will do itself a favor, because it will help bring diversity to the city’s economy and diversity and health to daily life.

Similar to the changing public desire for markets and for local food, there’s also a huge shift in the public perception of what public space means in the city — pedestrian plazas, shared uses of streets, the idea of using the city as your living room, and ensuring that public spaces are active and alive. What role does the public market play in the citywide discussion of public space?

That question speaks to a lot of my motivation. The public market is one of the most ancient forms of public space. Streets are another one, but long before there was such as a thing as a park, which is what most people think of public space now days, there were public markets — think of the Greek agorae. There was something about bringing commerce, agriculture and the merchants of agriculture into the public space that was very important. They had an element of the sacred to them.

One thing I learned when looking at the agora is that there were stones called horoi that marked all the edges of the markets in the city. One of the reasons they were there was to prevent the encroachment of private buildings on that space. This was their way of saying, “this place belongs to the public.”

I think that the value of the public market as a public space is so ancient and so fundamental to civilization that it’s not something to be questioned.

For New York City, on the East River in particular, from Peck Slip down to Lower Manhattan, the waterfront is our agora, our forum. This is where the port was born, where the markets were born, where commerce was born. Our genetic energy is here. With all these elements coming together, a public interest in food, in markets, in public space, in the waterfront, it seems to me that we should be bringing this market, these buildings back to life, and making this place the epicenter of all of the redevelopment happening along the East River.

Speaking of which, here we are at the newly-opened Pier 15. How have the ongoing developments along the East River waterfront affected the market and the dynamics of the area?

What SHoP Architects has done on Pier 15 is very compelling, it draws people, it’s engaging. And I think — I hope — it will continue to improve as a public site as tenants and uses are introduced. But design can only take you so far. The original Pier 17 was considered an “instant landmark” by the architectural critics of the day, but its content has turned off an entire generation of New Yorkers.

Dedication to fostering unique commerce doesn’t necessarily mean lower revenue. Local, independent businesses have their own particular appeal. But it also takes more energy and effort to cultivate that kind of thing. I am not suggesting that there is no place in our world for big brands. We all use them — people go to chain drug stores, we go to Staples to buy supplies. It’s a reality of how we consume things today. But I think there could be a lot more balance, and that balance would actually make the place even more compelling. When you see nothing but the same stores over and over, especially in such a unique, historic site, the banality is striking. I think all that sameness is a draw on our psyche.

The paradox of marketplaces is that they draw people, so they draw commerce, so they become coveted by and taken over by people who want to draw from that traffic, and, over time, they no longer are the places they once were. The public market as an institution may have had its highs and lows, but the fact that they are coming back in so many different guises I think means that we are wishing them back. It’s way beyond what any individual, politician, or group of people can do, but it all stems from the human will to create these spaces.

I think that we know that our whole system of commerce is wrecked. There’s no trust in markets. They’ve led to several worldwide global recessions, depressions, collapses, and so on, essentially because people are conducting business at an enormous scale and are not being watched. The function of markets should be to provide a forum where things are watched. I think, maybe subconsciously, we’re groping for how we can restart. And I think food may be the starting point because, well, we all have to eat.

All photos by Varick Shute unless otherwise noted.

Robert LaValva is the founder and president of New Amsterdam Market, and a native New Netherlander (born in New Jersey). He studied urban planning at New York University and architecture at the Harvard Graduate School of Design. He worked for ten years as a planner for the City of New York, where he helped establish one of the country’s largest urban composting programs. In 2002 he left government to pursue his interest in sustainable agriculture and found his way to Slow Food, where, among other activities, he instituted a consortium for raw milk cheese producers worked on programs to help preserve biodiversity in crops and livestock and managed Slow Food’s Urban Harvest festival, which he staged in 2005 as the first New Amsterdam Market. He is committed to reviving New York City’s tradition of public markets, rededicated to regional food and responsible sourcing, and to reinventing the thriving culture of the urban agora.

The views expressed here are those of the authors only and do not reflect the position of The Architectural League of New York.


Ver el vídeo: SOUTH STREET SEAPORT, NEW YORK CITY (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Birkey

    El tema es interesante, participaré en la discusión. Sé que juntos podemos llegar a una respuesta correcta.

  2. Daijar

    Estoy de acuerdo, este maravilloso pensamiento será útil.

  3. Vosida

    No es mal tema

  4. Pat

    En mi opinión, estás cometiendo un error. Puedo probarlo.



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